其三，航司完善创投基金的退出渠道，其中注册制改革深化有助于提高科创企业上市融资效率，活跃并购市场也有助于提高创投基金退出效率。

赴日（四）数字人民币继续扩围使用我国数字人民币试点陆续扩围。截至2023年末，机票我国支农再贷款余额为6562亿元，机票支小再贷款余额为1.7万亿元，扶贫再贷款余额为1222亿元，再贴现余额为5920亿元，普惠小微贷款支持工具余额为526亿元，普惠小微贷款减息支持工具余额269亿元,普惠养老专项再贷款余额18亿元。

近几年我国商业银行设立了多种创新型信贷产品如技术提升支持贷款、退改大中型企业固定资产购置贷款、科创贷等。另一方面是增加支持主体，签政目前央行已将支持机构在全国性金融机构（政策性+六大行+股份制）基础上增加了部分外资银行、签政地方法人银行，未来可进一步增加相关中小金融机构。普惠小微贷款增速23.5%，航司2019年以来始终保持在20%上方。

1）在控排企业基础上，赴日市场参与主体加入机构投资者和个人投资者，提高市场流动性。2015年9月中共中央、机票国务院印发的《生态文明体制改革总体方案》首次明确提出研究银行和企业发行绿色债券，机票当年的12月22日，央行发布关于在银行间市场发行绿色金融债券的公告，明确绿色金融债的界定标准及发行流程，绿色金融债券是指金融机构法人依法发行的、募集资金用于支持绿色产业并按约定还本付息的有价证券。

此外，退改除了上述贴标绿色债券，退改我国也有大量的未贴标、实际投向绿色项目且符合国内外相关绿色目录标准的非贴标绿色债券，也对绿色发展形成重要支撑。

截至2023年末，签政全国普惠小微贷款余额达29.4万亿元，签政是2018年初的4.2倍，占全部贷款的比重也由2018年初的5.6%提升至12.4%，新发放普惠型小微企业贷款平均利率是4.78%，同比下降47BP。我们可将其理解为利用各类科技手段创新传统金融行业所提供的产品和服务，航司提升效率并降低运营成本。

2021年2月7日，赴日全国首批6只碳中和债券在银行间债券市场成功发行，赴日合计发行规模64亿元，发行人分别为南方电网、国家电投集团、三峡集团、四川机场集团、华能国际、雅砻江水电，这是全球范围内首次以碳中和命名的贴标绿色债券产品。机票碳中和债拉开新一轮绿色债券产品创新序幕。

根据交易商协会《关于明确碳中和债相关机制的通知》，退改碳中和债募集资金应全部专项用于清洁能源、退改清洁交通、可持续建筑、工业低碳改造等绿色项目，碳中和债的推出进一步丰富了绿色债券产品体系。近几年，签政主要大行和股份行纷纷加大金融科技投入、签政增加科技人员数量，网上银行以及小程序同步升级，线下网点如AI客服、自助办理等智能化运营工具上线，大幅降低了运营成本。

(责任编辑：刘小天)